Flota de buses: Baterías, ¿cuál es la mejor opción?
Hoy en nuestro blog abordamos un tema que muchas veces es dejado de lado en la gestión de flota de buses. Nos referimos a las baterías. ¿Estás realizando la mejor elección?
Es muy fácil pensar que conocemos todas las partes mecánicas y que ponen en movimiento a nuestras flotas de buses. Muchas veces nuestros choferes o equipos humanos de mantenimiento dan por sentado el funcionamiento correcto de las unidades, pero lamentablemente a veces la confianza nos juega malas pasadas y al querer dar partida a nuestros vehículos nos encontramos con solo silencio o un sonido de clic que significa que estamos en problemas. ¿Sabes ahora cuál es la nueva batería que deberías escoger?
Continúa leyendo más abajo en nuestro blog de Control y Monitoreo de Flotas, Control de cobros y gastos tag y mal uso de peajes en flotas.
Mejorar tu estrategia de control complementaria con soluciones de control de gastos de peajes tag, control de velocidad, es el segundo paso más importante de tu negocio; el primero es tener en forma la mecánica de tus unidades.
Considera los siguientes puntos a la hora de escoger nuevas baterías para tu flota de buses
Tamaño: Las baterías vienen en todas las formas y tamaños. Si compras una pequeña, está puede moverse alrededor del cofre de la batería. Por el contrario, si compras una batería muy larga, esta puede apoyarse en el borde del cofre, lo cual puede ocasionar un agujero. Si la batería es muy alta, puede entrar en contacto con el capó u otra pieza de metal, lo cual puede llevar a una fuerte y desastrosa explosión.
Terminales: Existen numerosas configuraciones de baterías. Si escoges una que difiere de la configuración de la batería para tu flota de buses, es posible que los cables no sean lo suficientemente largos para alcanzar los terminales. Es posible que los fuerces, pero las vibraciones durante el manejo junto con el cable tirando del polo de la batería podrían romper este último. Nunca estires un cable.
Indices: Cada fabricante determina los requerimientos de la batería en base a la energía que tu bus necesita, como: accesorios instalados, demanda de arranque, sistema de carga y tamaño del motor. Los índices del fabricante son el índice mínimo de la batería que debes considerar.
Corriente de arranque en frío: Esto es lo que la batería es capaz de producir durante una mañana fría. Los
arranques fríos son uno de los desafíos más difíciles para una batería y si compras una de reemplazo con un índice menor que el un camión requiere, puedes quedarte varado. Aunque comprar una batería con un mayor índice de CCA no será ningún problema, este gran incremente no presentará ninguna ventaja.
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Control y monitoreo del estado de las baterías de tu flota de buses
Es importante mantener un correcto control y monitoreo del estado de las baterías de tu flota. El primer paso para esto es adquirir baterías de calidad y adecuadas, posteriormente realizar mantenimiento preventivo y mediciones cada mes va a ser clave para asegurarnos de que sacamos el máximo partido a nuestras baterías, y para evitar sorpresas, como averías y gastos inesperados derivados de éstas.
Escoge siempre la batería adecuada para tu flota de buses y no te dejes guiar por consejos inexpertos o por vendedores que solo busquen cerrar una venta.
Considera estos datos
Plomo Ácido: este tipo de baterías son las más económicas pero su duración es también menor, funcionan a través de una reacción de (aproximadamente) un 35% de ácido sulfúrico y un 65% de agua destilada.
EFB: son el siguiente paso a las baterías de plomo ácido, siendo una versión mejorada de estas, proporcionando mejor rendimiento que las baterías húmedas, pero menor que las AGM. Estas baterías emplean una malla de poliéster que ayuda a estabilizar el material activo de las placas, prolongando la vida útil de la batería.
AGM: tienen mucha potencia, habitualmente empleadas como baterías de arranque, se conocen como baterías secas debido a que no emplean agua o gel. En su lugar, estas baterías se basan en emplear fibra de vidrio para separar los electrolitos.
GEL: emplean un electrolito frío gelificado, de ahí su nombre. Su precio es mayor que el de las baterías de plomo, pero su duración es mucho mayor lo cual es una ventaja en vehículos de uso comercial.
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