FreeFlow y TAG, tarifas de pórticos subieron un 6.3% del 2018 al 2019, ¿o fue más?

Desde hace ya bastante tiempo el uso de las vías alternativas y caleteras a las a las autopistas se ha transformado en un arte, de la mano de Waze y el conocimiento de las rutas que usamos día a día, estos trucos pueden significar ahorros significativos al bolsillo sin sacrificar grandes cuotas de tiempo debido a la saturación de las “vías rápidas en los horarios críticos. Ahora bien, este “arte de economizar” es por su naturaleza un movimiento personal, que cada quien entiende y realiza de acuerdo a sus necesidades y realidad. Sin embargo en Smart Report nos preguntamos ¿quién se preocupa de las necesidades de los Rent a Car y las empresas de flotas comerciales?, ¿quién cuida sus bolsillos ante el crecimiento de las tarifas y el mal uso o abuso de las autopistas y de los activos de la empresa por parte de sus usuarios o trabajadores?

A mediados de Diciembre del 2018, y como será todos los años… (por lo menos hasta el 2044), las autopistas anuncian al aumento de tarifas y nos cobran un incremento de IPC + 3.5%

Eso quiere decir que el valor para el cálculo se incrementó en 2.8% que corresponde al IPC + 3.5% = 6.3% pero ya tenemos algo que no corresponde. Según se informó en todos los medios el aumento es de 6.4% es decir nos cobran 0.1% demás.

Pero bueno eso no es todo, los valores que nos cobran las autopistas se basan en la demanda o cantidad de vehículos que pasan por un pórtico. Es por ello que casi siempre que salimos de la casa al trabajo y del trabajo a la casa tomamos la tarifa más alta o llamada Tarifa de Saturación (TS) que es casi 3 veces la tarifa más baja llamada Tarifa Base Fuera de Punta (TBFP) lo que es una estrategia de mercado muy común, algo así como lo que hace Uber en los días de lluvia o las carnicerías en Septiembre…

¿Y qué hacemos si somos una empresa? ¿cómo podemos controlar que el monto real que debemos cobrar a nuestros clientes por el uso de vías pagadas, sin abusar de ellos o sin que ellos se aprovechen de nuestras condiciones comerciales? O en el caso de que tengamos una empresa de flota comercial, ¿cómo puedo controlar que mis trabajadores estén haciendo uso correcto de las rutas de pago, o incluso que no estén exponiendo mis activos a multas en vías exclusivas?

En Smart Report tenemos soluciones concretas a estos problemas, donde si eres un Rent a Car podrás Ganarle al Tag y no perder dinero con el, mejorar el flujo de caja por desfases de facturación, ahorrar en costos de HH, disminuir los tiempos por cobro, tener información de malos usos y multas en tiempo real y tener el inventario en linea y siempre actualizado. ¿Y si tienes una flota de vehículos para servicios?, entonces podrás controlar el uso racional del TAG en tu empresa, obtener ahorros hasta de un 60%, tener la información oportuna de multas, detectar el uso indebido de tu flota y también tener el inventario en linea.

Volviendo al tema central del blog, si vemos en la imagen anterior para el año 2018 estábamos acostumbrados a volver al hogar y no gastando tanto salir antes de las 18:30 o después de las 19:30 , pero ahora 2019 eso cambió ahora deberíamos volver a casa antes de las 17:30, ideal salir a las 16:30 (lo cual es casi imposible si los trabajos son de 8 a 6) o salir después de las 20 horas y con los tacos llegas a las 21 horas.

Entonces ese 6.4% de alza al final redunda en un aumento que va desde 6.4% a un 15% en lo que nos adaptamos a los nuevos horarios.

Veremos si para el próximo año 2020, las organizaciones vigilantes como No+TAG, Conadecus , verifican como se calculan las tarifas, los horarios de operación de cada. Pues esto no se trata de solo un problema que afecta a personas naturales y al estado, esto es un problema que acarrea grandes dolores a la industria del transporte de pasajeros, los rents a car y las flotas comerciales.